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讓“眾籌火車”消“眾愁”

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網絡眾籌早已不是新鮮事,但“眾籌火車”您聽說過嗎?國慶中秋“雙節”長假剛剛結束,為了應對返程客流高峰,西安鐵路局開行了全國首趟“眾籌火車”,為旅客提供鐵路出行的“定制化服務”,可以根據旅客的需求來調整發車時間、到達時間,甚至包括硬座、硬臥或者軟臥席位的數量。這次試水的“眾籌火車”受到乘客歡迎,最終上座率達到100%。
  在“互聯網+”背景下,眾籌模式悄然興起。淘寶上的農副產品眾籌、合作社生產的農產品眾籌成功案例比比皆是。在交通運輸領域,一些大城市出現的定制公交線路也讓消費者嘗到了甜頭。西安鐵路局將“眾籌”融入自身經營,這不僅是人性化服務的一次重要嘗試,也是服務轉型、回歸市場的破冰之舉,而且從上座率達到100%和民眾的呼聲來看,此次嘗試很成功,應予以肯定。
  曾經的鐵路產品是“我開什么車,你坐什么車”,現在是“你想怎么坐,我就怎么開”,圍繞市場的“指揮棒”,尊重消費需求,為消費者“量身定做”服務產品,這是市場化改革后鐵路服務最大的轉變之一。
  每逢節假日出行高峰時期,很多線路會出現“一票難求”的情況,買不到火車票是人們最頭疼的事兒。針對這種狀況,鐵路部門主要基于歷年客流情況、社會調查數據及訂票信息,經過綜合分析研判后加開列車,有的放矢地緩解出行壓力。如今,把眾籌這個概念引入鐵路客運中,通過互聯網眾籌的方式,獲得更直接、更精準的客流數據,在供給側和需求側上找到了最佳平衡點,加開列車的運輸效率也就更高了。而對于乘客來說,此舉不僅消除了購票難的煩惱,出行更加便捷,消費權利也受到尊重,獲得滿滿的存在感和幸福感。所以說,“眾籌火車”既有在鐵路系統的推廣價值,也有對其他交通工具“眾籌”的示范引領作用。
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